Cả Changan và Dongfeng đều đã bán ra một số dòng ô tô tại thị trường Việt Nam. Ảnh: Hoàng Linh

Động thái mới được cho là để tạo ra một thực thể có năng lực cạnh tranh cao hơn, có khả năng đương đầu với những gã khổng lồ toàn cầu như Toyota, Volkswagen và Tesla trong những năm tới.

Một số công ty con đã niêm yết của Dongfeng Motor và CSGC (công ty mẹ của Changan Automobile), bao gồm Dongfeng Automobile Co và Harbin Dongan Auto Engine Co, đã công bố những thay đổi có thể diễn ra đối với các cổ đông kiểm soát tương ứng.

Hiện tại, Changan Automobile, hợp tác với công ty công nghệ Trung Quốc Huawei Technologies Co, duy trì vị trí hàng đầu trong quá trình chuyển đổi sang xe năng lượng mới và phát triển di động thông minh. Đây sẽ là doanh nghiệp ô tô chịu trách nhiệm dẫn dắt các nỗ lực hội nhập của những doanh nghiệp ô tô du lịch thuộc sở hữu nhà nước Trung Quốc.

Changan Automobile có kinh nghiệm hợp tác với Ford trong nhiều năm. Trong khi đó, Dongfeng có quan hệ hợp tác với Honda, Nissan...

Theo Ủy ban Giám sát và quản lý tài sản Nhà nước (SASAC) của Hội đồng Nhà nước Trung Quốc, Dongfeng Motor có doanh số đạt 2,48 triệu ô tô vào năm 2024, tăng 2,5% so với năm 2023. Changan Automobile đạt doanh số 2,68 triệu xe vào năm ngoái, đánh dấu mức tăng trưởng 5,1% so với năm 2023. Đáng chú ý, doanh số bán xe năng lượng mới (NEV) của công ty này đã vượt qua mốc 734.000 chiếc trong năm 2024, tăng 52,8% so với năm 2023.

Dựa trên năng lực sản xuất của hai doanh nghiệp, giới chuyên môn cho rằng, việc tái cấu trúc thông qua sáp nhập sẽ nâng cao hiệu quả khả năng cạnh tranh trên trường quốc tế.

Xe điện BOX, một trong các mẫu ô tô Dongfeng bắt đầu mở bán tại Việt Nam trong năm 2025. Ảnh: Hoàng Linh

Cụ thể, về linh kiện, việc sáp nhập hai doanh nghiệp sẽ mở rộng đáng kể quy mô mua sắm, nâng cao khả năng thương lượng với các nhà cung cấp linh kiện. Điều này giúp giảm chi phí mua sắm và cải thiện hiệu quả tổng thể của chuỗi cung ứng. Nếu cả hai công ty chia sẻ và phối hợp các công nghệ linh kiện sẽ nâng đáng kể năng lực kỹ thuật công nghệ và hiệu suất vận hành của các mẫu xe.

Nhiều ý kiến phân tích cũng cho rằng, Chính phủ Trung Quốc có lý do để khuyến khích hợp nhất trong lĩnh vực ô tô trong bối cảnh sự cạnh tranh khốc liệt đã khiến nhiều nhà sản xuất "mắc kẹt".

Phát biểu tại một cuộc họp báo ở Bắc Kinh, ông Lin Qingmiao, người đứng đầu Văn phòng Cải cách doanh nghiệp của SASAC, việc tái cơ cấu hai doanh nghiệp ô tô nằm trong nỗ lực trọng tâm của Chính phủ Trung Quốc. Đó là tái cơ cấu và hội nhập các doanh nghiệp nhà nước do trung ương quản lý trong năm nay, nhằm tối ưu hóa cơ cấu của nền kinh tế nhà nước trong tương lai.

Theo quan chức này, Trung Quốc cũng sẽ đẩy nhanh việc phân bổ vốn nhà nước cho các ngành công nghiệp quan trọng liên quan đến an ninh quốc gia và huyết mạch của nền kinh tế quốc gia, dịch vụ công, khả năng ứng phó khẩn cấp, phúc lợi công cộng và các ngành công nghiệp mới nổi chiến lược.

Sau khi thông tin kế hoạch sáp nhập được hé lộ, cổ phiếu của cả Dongfeng Group và Changan Automobile đều tăng mạnh.

Theo Báo Hànộimới